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歐盟新排放標準下 車企面臨340億歐罰款

來源:網絡 時間:2019-06-28 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網www.jmqldv.live】2014年2月,歐盟敲定了未來二氧化碳最新排放標準,規定到2020年,歐洲的汽車制造商生產的95%的新車每公里排放的二氧化碳不得超過95克,2021年,100%車輛必須達標。

2014年2月,歐盟敲定了未來二氧化碳最新排放標準,規定到2020年,歐洲的汽車制造商生產的95%的新車每公里排放的二氧化碳不得超過95克,2021年,100%車輛必須達標。目前,距離上述排放新規實施只剩6個月時間,但大部分歐洲汽車制造商卻仍未達到排放標準。

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  按照歐洲環境署公布的數據顯示,過去兩年中,碳排放量一直呈上升趨勢;而根據市場研究公司Jato Dynamics公布的調查報告,目前大部分汽車都無法滿足歐洲嚴苛的排放標準,若歐盟相關部門按照既定政策對他們進行罰款,罰款總額或將高達340億歐元。其中,僅大眾集團一家企業面臨的罰款就超過90億歐元;標致雪鐵龍集團也面臨高達53.9億歐元的巨額罰款。

  在排放新規中,車企面臨的災難遠不止罰款這么簡單。目前很多企業旗下高利潤車型在排放表現上都不甚理想,比如戴姆勒旗下的奔馳GLE AMG,這款車的部分型號碳排放量已經達到歐盟2021年排放標準的3倍。為了滿足歐盟排放新規,車企們將不得不“拋棄”這些排放量高但是能給他們帶來高利潤車型,盈利能力將受到進一步打擊。

大眾(進口) 大眾ID.3 2019款 基本型

『大眾ID.3』

  不過,上述調查報告是基于2018年車企公布的排放量計算的,并未包含2019年車企已經推出的和即將要推出的電動車型。目前,大眾集團、寶馬集團、戴姆勒集團發言人均表示為了達到歐盟排放標準,各家企業正在加快電氣化轉型腳步,絕不會單純的“交罰款了事”。以大眾集團為例,未來大眾ID.3、Taycan、高爾夫·純電等電動車型將在2020年迎來密集上市,總體排放量勢必將有所降低。

  除了推進電氣化轉型外,也有不少企業選擇向直接向新能源車企購買“碳排放額度”。在歐盟的相關規定中,到2020年,每公里二氧化碳排放量低于50克的汽車將被計入為兩輛汽車,這就給了諸如菲亞特克萊斯勒(以下簡稱“FCA”)等車企“鉆空子”的余地。據《金融時報》報道,FCA將向特斯拉支付數億美元,與特斯拉成立了一個開放的聯營公司,未來特斯拉部分電動車將計入到FCA旗下,FCA將因此避免因違反歐盟新排放規則而受到罰款。(消息來源:彭博社、金融時報)

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關鍵詞:排放 歐盟 罰款 集團 車企 

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